Что общего между кофе и Ferrari?

     Тот, кто хоть немного перемещался по Италии на автомобиле, знает, что все маршруты так или иначе проходят через одну из ключевых транспортных развязок сети итальянских автострад – Болонью. 

    В центральной Италии я бывал больше сотни раз (и пару лет жил там, управляя предствительством нашей компании), поэтому как-то даже странно, что при этом я ни разу не попал в город Модена, в этот не только туристическо-гастрономический, но и  автомобильный рай.

     Рассказать можно много, но вообще достаточно упомянуть, что здесь находятся фабрики Ferrari и Maserati – брендов, которым НЕТ РАВНЫХ в мире.

    Основатель одной из величайших легенд – Энцо Феррари – родился в Модене, но фабрика сейчас находится в 18 км от города, в маленьком населенном пункте под названием Маранелло (Maranello).

     Когда ты въезжаешь в Маранелло – буквально на каждом углу возле баров видишь последние модели Ferrari. Я сначала даже не понял, что они там делают (заявленная цена каждой машины, на минуточку – под 200 тысяч евро).

     Позже я выяснил, что здесь эти машины сдают напрокат. Как сказал мой отец: «Тут катают на Ferrari как у нас в Голосеевском парке на лошадках...» Кстати, игра слов – налицо: символом Ferrari ведь является знаменитая лошадка – «Cavallino».

     Но давайте по порядку. Сначала был Музей Ferrari.

     Кстати, совсем рядом с музеем находится бар и ресторан «Cavallino».

     Начиная с 1984 года этим рестораном управлял Энцо Феррари, а в баре «Cavallino» автомобильный мэтр полюблял пить кофе. Как мне рассказали здесь, господин Феррари пил исключительно ЧЕРНЫЙ кофе. Не совсем типично для итальянца, но легенды имеют на это право .

     Музей показался мне немного статичным, но он все же крут – это ж Ferrari как-никак. Мировой БРЕНД.

     Там были самые первые модели знаменитой компании, в которых я, как обыватель, никогда в жизни не распознал бы будущий болид «Формулы 1».

     Даже некоторые современные версии выглядели ну, очень необычно...

     Забавно смотрелась целая коллекция ВСЕХ (но игрушечных) моделей Ferrari за всю историю компании...

    И коллекция настоящих болидов, которые выигрывали что-либо в «Формуле 1»...

    И целая стена призов...

    А еще стенд, посвященный великому Шуми...

     И деньги банка Ferrari, в свое время основанного Энцо Феррари...

     И даже весьма интересный тренажер для гонщиков...

     Для всех мышц – и для ног, и для рук, и для шеи...

     В баре (точнее – кафетерии при музее) в меню можно найти только традиционные кофейные напитки. За что мадам-барменша была мной ласково вычитана (как мол, так – не иметь «Эспрессо «Шумахер»» или «Капучино Айртон Сенна»?..)

     Но все-таки местную достопримечательность я попробовал . Правда, если обычно алкогольный напиток с кофе доливают прямо в чашку, здесь мне его просто отдельно налили  в рюмочку.

     «Местной достопримечательностью» в этих краях является ореховый ликер под названием «Nocino».

     Настоян он даже не на самих орехах, а на ореховой кожуре. Причем – на ЗЕЛЕНОЙ кожуре. Интересно, что когда я спросил: «А может его нужно вылить в кофе?» – получил твердый отказ с аргументацией: «Нет, его пьют только отдельно».

     А мне, честно говоря, показалось, что совместная вкусовая комбинация была бы очень даже удачной...

     Вообщем, кофе с ликером «от Ferrari» пошел как по маслу, но, как оказалось, главное приключение было еще впереди.

      Прямо возле музея есть небольшой ресторанчик в фирменно-красном стиле...

      ...и большой магазин с чем угодно (и это «все, что угодно», естественно, брендировано «Ferrari». А рядом – станция проката, где можно взять машину (при езде с тобой рядом обязательно сидит инструктор) и погонять – от 20 минут (по Маранелло) до нескольких часов (с выездом на ближайшую гоночную трассу)...

     На одной этой площадке проката находилась целая дюжина новеньких «Ferrari» – и я вдруг понял, что в один момент я увидел больше машин Феррари, чем за всю свою предыдущую жизнь...

     Ощущения от езды оказались просто невероятными – думаю, я даже не смогу подобрать эпитеты этим ощущениям от фантастической мощи «Красного дьявола»...

     Но это было еще не все. Видимо, в знак признания моей кофейной любви мне свыше был послан дар . Когда я рулил по городку, мы разговорились с инструктором (который, как оказалось, работает на Ferrari испытателем).

     Я ему сказал, что люблю кофе не меньше, чем он Ferrari, но связи между этими двумя великими реалиями мне найти не удалось. И тут Джанлука (так его звали) вдруг говорит: «Есть! Есть связь!».

    Удивленный его неожиданному восторгу, спрашиваю: «И в чем она состоит?», на что он повествует мне следующее.

     Тут нужно сказать, что я ехал в автоматическом режиме управления машиной («дави на газ и переключаться не нужно»). Дело в том, что на Ferrari вообще ВСЕ переключения находятся ТОЛЬКО на кнопках руля – не только поворотники и дворники, но и включение света, и переключение скоростей, и еще каки-то функции – я просто боялся запутаться...

     Так вот, он приказывает мне полностью остановить машину, переключиться в РУЧНОЙ режим, включить сразу 3-ю передачу, а потом отпустив сцепление, резко выжать газ и через мгновение, перескочив одну передачу, сразу переключиться на 1-ю.

     Про рев движка в  этот момент можно отдельно написать книгу – такое не забывается, но затем даже мощный мотор «ITALIA 458» начал захлебываться и булькать.

     Джанлука выводит меня из машины, показывает на среднюю выхлопную трубу (из всего 3)...

     ...и говорит: «Когда ты сильно газуешь на высокой передаче, а затем резко сбрасываешь газ и понижаешь передачу – остатки бензина сгорают, но мотор еще несколько мгновений работает на привычной подаче топлива. И он начинает как будто захлебываться – отсюда и этот звук.

     Так вот, говорит он, этот эффект имеет ТОЧНО ТУ ЖЕ ПРИРОДУ, что и кофе, заваренный в итальянской гейзерной кофеварке МОКА, когда напиток уже окончательно выходит из гейзера!»

     Скажу вам честно –  я ОБАЛДЕЛ. Как можно было додуматься до такого сравнения?! Но вот вам крест – не вру!

  Пожалуй, только итальянец мог найти такую аналогию – остатки сваренного в гейзерной кофеварке кофе сравнить с остатками бензина в двигателе Ferrari...

      Мое кофейное сознание было в шоке...

     И все же, при всем восторге от моего КОФЕЙНОГО открытия, не хочу вас обманывать – в этот вечер победил не кофе.

      Скажу, что, будучи гуманитарием, я никогда не млел при виде супер-крутых тачек или их рева (особенно – рева, потому что понимал, что всего лишь шумовая производная работы движка, не более).

     Но стоило мне хотя бы один раз полчаса прогнаться на этом щедевре (а это не машина – это именно ШЕДЕВР), как я моментально понял, что ее рев – особенный, потому что он ПОЛНОСТЬЮ подтвержден бешеной силой двигателя «красного дьявола». Мощь Ferrari – сумасшедшая...

    И всего лишь за каких-то 30 минут я полностью изменил свое отношение к великому автомобилю с небольшой лошадкой на значке.

      Ну, вообщем, по-моему, я влюбился...